曾毓群:混动只是过渡,欧美车企从未停止电动化

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图片[1]-曾毓群:混动只是过渡,欧美车企从未停止电动化-网创特工

(图片来源:摄图网)

近期,关于欧美车企削减或推迟电动化的话题引起了广泛关注。据央视网报道,宁德时代董事长曾毓群在采访中表示,“欧美车企没有回归燃油车,也没有停止(电动汽车),可能是因为不赚钱,所以往后延迟一阵。”记者随后询问:“那您觉得他们会重启电动汽车业务吗?”曾毓群则回答,“肯定的!从来就没停过,都在搞啊。”

2月22日,梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius称,由于电动汽车销量未达预期,奔驰放弃了2030年实现全电动化计划。并表示未来10年做好长期生产燃油车准备,同时保证继续改进其燃油车。不少媒体对此猜测,是否奔驰将放弃电动化。3月6日,奔驰官方回应表示,奔驰在中国将继续推动电动化转型,给客户带来丰富豪华产品选择。

长安汽车党委*、董事长朱华荣也在采访中表示,欧美汽车巨头电动化对于中国车企来说,是一个机遇大于挑战的问题。他认为,欧美企业并非不想发展新能源汽车,而是在发展过程中面临成本等因素的挑战。他还表示,中国汽车业有自己的解决方案,可以输出技术、零部件,这也是一个机遇。

发展电动汽车是未来的趋势,能够减少对传统石油资源的依赖,减少环境污染,并且随着技术的不断进步,电动汽车的续航里程和充电速度都在不断提升,使得它们成为了更加可行和可持续的交通选择。因此,各大车企都在积极布局和投入电动汽车领域,以满足未来社会对清洁、高效交通工具的需求。

——中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看,2022年全球新能源汽车市占率达13.3%,其中,中国新能源汽车市占率最高,2022年达到24.4%,其次为欧洲,新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平,可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低,未来市场空间相对广阔。

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注:新能源汽车市占率=新能源汽车销量/对应汽车市场总销量

——新能源汽车市场规模持续扩大

近年来,我国新能源汽车市场规模持续增长,根据Statista统计,2017年至2022年,中国电动汽车市场规模从307.7亿美元增长至1604.3亿美元。2020年至2021年,市场增速达150.13%,但受新冠疫情影响,2021年至2022年市场增速放缓至7.85%。

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——纯电汽车广受消费市场欢迎,产销量同步快速提升

从2018年到2022年,我国纯电动车市场迅速增长,产销量同步提升。2022年全年,纯电动汽车产量达到546.7万台,同比增长98.01%,销量达到536.5万台,同比增长96.23%。与2018年相比,产销量翻了五倍多。2023年上半年,产销量分别为274.7万台和271.9万台,同比增长30.3%和31.9%。

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国家新能源汽车技术创新中心主任、总经理原诚寅认为,中国汽车行业已经从“跟随者”逐渐成为“领跑者”。中国经过多年发展,已经基本建成完备且具有竞争力的新能源汽车产业链,成功打通了整车、原材料、零部件、系统总成、制造装备和基础设施等关键环节,拥有世界一流的汽车供应链体系。

中科创星创始合伙人米磊分析,中国新能源汽车向智能汽车的过渡是第二大机遇和挑战。在这个过程中,如何定义智能汽车非常重要。具体技术方面,混动控制技术、固态电池、电机的升级以及真正意义上的智能座舱和车机交互,都是新能源汽车行业需要重点关注和突破的关键点。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟乐观预计,到2024年,我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆,增速约40%,整体渗透率超过40%,乘用车领域单月渗透率有望超过50%,迎来产业发展重要里程碑。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

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